Узри корень, Все про Русов, Секретные материалы, Тайны 3-го рейха, НЛО, пришельцы, Палеокосмонавтика, Скрытая история, Тайны, Загадки, О Великих Богах
Информация к новости
  • Просмотров: 0
  • Автор: Anubis
  • Дата: 27-05-2015, 08:12

Антарктическая Афёра (2 часть)

Категория: Эксклюзив Сайта >> Совершенно Секретно

Антарктическая Афёра (2 часть)По системе ГЛОНАСС сейчас такая ситуация, читаем в Википедии:

Первый спутник ГЛОНАСС был выведен Советским Союзом на орбиту 12 октября 1982 года. 24 сентября 1993 года система была официально принята в эксплуатацию. В 1995 году спутниковая группировка составила 24 аппарата.[1]. Впоследствии из-за недостаточного финансирования число работающих спутников сократилось. В августе 2001 года была принята федеральная целевая программа «Глобальная навигационная система», согласно которой полное покрытие территории России планируется уже в начале 2008 года, а глобальных масштабов система достигнет к началу 2010 года.

25-летний опыт работы показал, что срок службы спутников GPS на орбите превышает 10 лет, тогда как спутники ГЛОНАСС редко доживают до 5 лет, причем спутники ГЛОНАСС чаще выводятся на техобслуживание. Таким образом, четверть орбитальной группы ГЛОНАСС нуждается в ежегодной замене. Поэтому для полноценного покрытия территории России понадобятся не 18, а 22-23 спутника (для покрытия всего земного шара - 30).

А ведь максимальная адресация системы ГЛОНАСС всего-то 24! И возможность модернизации не предусмотрена. То есть, часть районов земного шара изначально ГЛОНАСС не покроет. И высокоточным оружием Россия сможет воевать только там, где ГЛОНАСС видит... Для сравнения навигационная система GPS имеет в текущий момент на орбите 29 спутников, и их количество будет доведено до 48.

Вот ещё материал – Сравнительные характеристики навигационных систем GPS и ГЛОНАСС (httpwww.gisa.ru42897.html)Число спутников на 25.12.2007, шт. GPS — 30; ГЛОНАСС — 18 (13 действуют)

Географическое покрытие GPS — вся планета; ГЛОНАСС — 47,3% территории РФ

Средний срок службы спутников, лет GPS — 7,5 -10; ГЛОНАСС — более 5

Базовая точность определения координат, м GPS — 30-70; ГЛОНАСС — 30-70

Точность определения координат с наземной коррекцией, м GPS — менее 1; ГЛОНАСС — Менее 10

Средняя стоимость гражданских навигаторов, дол. США GPS — 200; ГЛОНАСС — 500-800 (2008 год)

По состоянию на 16 октября 2007 года приводились ещё более печальные данные (httpwww.popmech.rupartarticleid=2918&rubricid=4)

По данным информационно-аналитического центра системы ГЛОНАСС, число одновременно работающих спутников в системе возросло до девяти. Всего в системе 17 аппаратов, работают 9, 4 временно выведены на техобслуживание, 4 ожидают вывода из системы. Доступность сервисов глобальной навигационной системы Глонасс возросла до 22,6% (на широтах России — до 24,3%), максимально возможный перерыв в навигации достигает 9,92 часа (7,25 часа).

Но группировка наращивается прямо-таки ударными темпами! На официальном сайте системы ГЛОНАСС отображена текущая ситуация в реальном времени. Сегодня используются 14 спутников, а на день визита в Антарктиду С. Иванова положение было таким

Всего в составе ОГ ГЛОНАСС 16 КА

Используются по целевому назначению 13 КА

На этапе ввода в систему -

Временно выведены на техобслуживание 3 КА

На этапе вывода из системы -

Итак, всё-таки на данный момент реально работают лишь 13-14 российских аппаратов, за что г-н Иванов, получив сам по шапке от премьера Зубкова, обещал дать большой втык соответствующим ведомствам. Всё более или менее ясно, кроме одного если ГЛОНАСС так хреново покрывает даже территорию России, то что же делал Сергей Иванов в Антарктиде с приёмником этой системы Оказывается, в этом был великий смысл. То есть, мы постепенно подошли к самому интересному – к расположению спутников на орбитах! Оказывается, у GPS и у ГЛОНАСС в этом имеются существенные различия. Вряд ли они были заложены на этапе проектирования намеренно, с учётом того, что когда-нибудь вдруг понадобится сажать самолёты, оборудованные этой системой навигации, аж на самом Южном полюсе, но факт остаётся фактом. Читаем на странице httpwww.npopm.rucid=316 вот такие подробности

В системе ГЛОНАСС орбитальная группировка штатного состава содержит 24 спутника, обращающихся на орбитах с наклонением 64.8° и сгруппированных в трех орбитальных плоскостях, разнесенных по долготе восходящего узла на 120° (по восемь спутников в каждой плоскости). В плоскости орбиты спутники размещены равномерно, через 45°, и это взаимное положение поддерживается в заданных пределах (±5°). Спутники в соседних орбитальных плоскостях сдвинуты относительно базовой на 15° по аргументу широты (в плоскости орбиты). Номинальный период обращения каждого спутника составляет 11 ч 15 мин 44 с (высота орбиты 19140 км) и поддерживается с высокой точностью при приведении спутника в рабочую точку с помощью реактивной системы коррекции спутника. Это позволяет не проводить в последующем коррекцию орбиты спутника в течение длительного срока активного функционирования его на орбите.

В американской космической системе GPS вначале была опробована аналогичная структура орбитальной группировки, но затем перешли на новую шесть плоскостей (наклонение 55°) по четыре спутника в каждой плоскости на орбите высотой 20200 км. Такое различие орбитальных группировок обусловлено следующими факторами.

система ГЛОНАСС дает большую точность навигации в высоких широтах, что для отечественных пользователей более приемлемо;

групповая схема выведения на орбиту (по три КА одновременно) в системе ГЛОНАСС экономически целесообразнее;

использование средств наземного комплекса управления, размещаемых в северных широтах при высокоточном эфемеридно-временном обеспечении, эффективнее в системе ГЛОНАСС.

Это всё понятно, как и ясно, что не тем людям поручили восстановление системы - в Кремле с 1991 года и сегодня иудейская воровская «малина» - там угнездилась, как в одесской Молдаванке, целая орава воров и разрушителей. Вот что-нибудь украсть или «прихватизировать» по-ихнему, разрушить под маркой «модернизации» – таки пожалуйста! Мигом обдерут, разденут до нитки - и глазом моргнуть не успеешь! Камня на камне не оставят! Во власть ныне приходят не о благе России радеть, а для своих личных корыстных интересов – воровать, воровать и воровать! Безразлично, где и что - то ли это деньги с оборонных заказов и промышленности, или средства для помощи пострадавшим от землетрясения, либо деньги Пенсионного фонда на лекарства для пенсионеров и инвалидов. Вот и воруют чиновники всюду, куда своими жадными ручонками дотянутся – главное, чтоб «кусок» жирнее был, и больше. А что построить … так не умеют! Бездари!!! Где вы видели, чтобы воры строить умели.

Так других-то нынче в Кремле просто нет, вот и поручили…

Но ведь если поручили тебе лично какое-то дело, то это не означает, что только указания давать – нужно вникать и самому добиваться устранения задержек, - помогать, одним словом. Работать. А разве воры когда умели работать Вот и получается, что сроки по ГЛОНАСС завалили (система предприятий «Роскосмоса» развалена – какие уж там «сроки»!) А когда С. Иванов на заседании коллегии «Роскосмоса» попытался взвалить всю вину за срыв сроков на исполнителей, и тем самым уйти от ответственности, «подвесив вопрос в воздухе», то это «хозяевам» не понравилось – а кто же ГЛОНАСС запустит Вот и помчался «Иванов со товарищи» сломя голову в Антарктиду, чтобы лично обелиться. «Хозяева» очень серьезные, им воровское «фуфло» не подсунешь, - возможности у них неограниченные, а «руки» длинные. В свое время И.Сталина «замочили», и не поморщились, а какому-то там вице-премьеру «выписать путевку» на Новодевичье кладбище вообще не проблема.

Гнев «хозяев» такой, что лучше в океане вместе с самолетом утонуть, чем с пустыми руками возвратиться…

Почему я говорю «хозяева» Да потому, что В. Путин уж никак не способен заставить кого-либо на такие «подвиги» он в своем кабинете на совещаниях с министрами порядок навести не может, когда те от скуки анекдоты травят, а не то, что приказать первому вице-премьеру и министрам с риском для жизни лететь в Антарктику. Тут «ребята» явно серьезные, масоны, от Мирового правительства – перед ними все президенты «на цырлах ходят», генсеки ООН, а не только там какие-то вице-премьеры или министры. Вот почему С. Иванов так весь сиял, когда взахлёб рассказывал, что ГЛОНАСС сработал. На этот раз «пронесло»!

Дату ввода ГЛОНАСС в полномасштабную эксплуатацию отложили на полгода, до лета. А если опять сроки завалят Что тогда Иванову делать Куда побежит Да и успеет ли…

Но не только ГЛОНАСС интересовал С. Иванова в Антарктиде. Оказывается, спутниковая навигация – лишь часть плана – в Новолазаревской нужно срочно строить дополнительную взлетно-посадочную полосу – это забота министров транспорта и природных ресурсов Игоря Левитина и Юрия Трутнева.

А иначе зачем было их туда возить

Да ещё нужна новая авиационная техника - два типа самолетов, это Ил-76 с двигателями ПС-90 для межконтинентальных перелетов (чтоб можно слетать по маршруту «Кейптаун-Новолазаревская» и обратно без дозаправки), и Ил-114 на лыжно-колесных шасси для внутриконтинентальных полетов - это забота для президентаОбъединенной авиастроительной корпорации Алексея Фёдорова. Вот и он там пригодился…

О Кейптауне сейчас существует международный проект DroMLan (от европейского названия Земли Королевы Мод, Dronning Maud Land), объединяющий страны, работающие в этой части Антарктики. Авиаоператором проекта является зарегистрированная в ЮАР компания ALCI (Antarctic Logistics Centre International). Иностранного в компании — название и место регистрации. Владеют и руководят ею сплошь российские граждане, сами полеты проходят под позывными НИИ гражданской авиации, а выполняются они на арендуемых Ил-76ТД, принадлежащих либо России, либо её ближайшим соседям.

И всё это для Новолазаревской Кто поверит

Новолазаревская - это семь капитальных сооружений типа Горизонт (дома из алюминиевых панелей на металлическом каркасном фундаменте), несколько зданий из щитовых деревянных конструкций, аэродромная база. К югу от оазиса начинается ледяной купол, на котором в 1980 году была построена взлетно-посадочная полоса - снежно-ледовая, действующая и поныне. На станции есть шесть тяжелых гусеничных транспортеров и снегоходов. Смена персонала происходит один раз в год, в марте, на научно-экспедиционном судне Академик Федоров. Зимовочный коллектив станции - 28 человек, а в сезонный период здесь работают 40-50 российских и иностранных специалистов.

И одной полосы для такого «хуторка во льдах» (даже деревней назвать язык не поворачивается – чести много для такой мелочи) мало Нужно вторую полосу строить Или для других станций тоже Сейчас в Антарктиде постоянно или сезонно действует от 40 до 80 научных станций, принадлежащих Чили, Аргентине, США, России,Финляндии, Франции, Уругваю, Польше, Японии, Китаю, Англии, Швеции, Норвегии, Украине, Испании, ЮАР, Германии, Нидерландам, Австралии, Южной Корее, Румынии, Перу, Индии, Чехии, Болгарии, Новой Зеландии, Бразилии, Италии. Началось строительство белорусской антарктической станции. На этих станциях проводятся изучение климата, геологического строения материка, исследование льда и животного мира Антарктики – в общей сложности там зимуют ежегодно около 4.000 – 5.000 человек.

И у каждой станции своих «мамок-нянек» хватает, например, самой крупной станцией является американская Мак-Мёрдо, представляющая собой небольшой город с тремя собственными аэродромами, оранжереей для выращивания овощей и фруктов, почтой и даже телевизионной станцией. Система снабжения и транспорта этих станций налажена и достаточна. Никогда не возникало вопроса срочного создания новых транспортных потоков в Антарктиде, да ещё в такой спешке и такой ценой.

Возникает вопрос – что это

Вместе со спутниковой системой навигации в высоких широтах это означает, что срочно создаётся «воздушный мост» «Кейптаун-Новолазаревская-Южный полюс». С гарантией безопасной перевозки. Кого Большого количества пассажиров «Гостей» Южного полюса

Оказывается, их много будет, «гостей» то! Информация не от Высших (я запрет соблюдаю), а от противоположной им стороны, от А. Сатаны - планируется вывезти сразу 900.000 чел (девятьсот тысяч!)... По моему разумению – цифра запредельная, но кто его знает,… во всяком случае, это сразу многое объясняет по возне с ГЛОНАСС, и с самолётами, и с визитами.